Железнодорожная техника
- Базовый тягач УПМ-1, на базе трактора КРТ-180.01Базовый тягач УПМ-1 входит в состав универсальной путевой машины УПМ-1, предназначенной для механизированного выполнения работ по ж-д колее. Базовый тягач агрегатируется блоками с помощью универсальной подвески.
- Блок навесной выправочно-подбивочный (УПМ 1-6) (ВПА)Предназначен для подъемки рельсошпальной решетки на балласт и подбивки шпал железнодорожного пути.
·Производительность - 500 м/смена.
·Высота подъемки – до 200 мм.
·Высота сдвижки в плане – до 200 мм.
·ДХШХВ – 1400 Х 3300 Х 1950 мм.
Масса – 3500 кг. - Блок навесной для перегонки шпал по метке и разгонки стыковых зазоров (УПМ 1-5) (РШР)Предназначен для установки в пути по меткам шпал, выравнивания перекошенных шпал, регулировки и разгонки рельсовых стыковых зазоров при сооружении верхнего строения пути.
·При установке шпал по меткам по земляному полотну - 100 шпал/час.
·Максимальная величина перегонки шпал - 200 мм.
·Максимальная величина разгонки стыковыхзазоров - 150 мм.
·ДХШХВ – 2100 Х 2445 Х 2120 мм. Масса – 1600 кг. - Блок навесной для очистки
рельсошпальной решетки (УПМ 1-1)Предназначен для удаления с верхней постели шпал излишков балласта и планировки плеч балластной призмы.
·Производительность - 1900 м/смена.
·ДХШХВ – 2760 Х 3440 Х 2220 мм.
Масса – 2250 кг. - Дозировщик балласта навесной (УПМ 1-4)Предназначен для распределения балласта, планировки и отделки балластной призмы.
·Расчетная сменная эксплуатационная производительность - 3 км/смену готового пути.
·Количество шнеков – 2.
·Габариты машины в транспортном положении, на рельсах ж.-д. пути, ДхШ –7900 Х 3242, мм.
Масса – 2470 кг.
8-800-700-11-35
lovolrus@yandex.ru
656067 Алтайский край, г. Барнаул, ул. Попова, д. 202
